Piel o vinilo en el interior de un barco

Lo que cambia dentro de un barco

En casa, un sofá de piel recibe a gente seca y vestida. En un barco, el salón está a dos pasos de la plataforma de baño: se entra con el bañador mojado, con sal en la piel y con la crema solar recién puesta. Y cuando el barco se queda amarrado, se queda cerrado, con la humedad dentro.

Por eso la pregunta no es qué material es mejor, sino qué le va a pasar a cada asiento. La misma tapicería puede ser una buena elección en un camarote y una mala en la dinette que da a la bañera.

La piel para barcos

Existe piel pensada para esto. Muirhead, una curtiduría escocesa que trabaja para el sector náutico, dice que sus pieles de serie pasan el ensayo británico de fuego CRIB 5 y tienen certificación IMO, la de la Organización Marítima Internacional. En su web cuenta que Fairline tapizó con su piel el salón, los camarotes y los asientos del puesto de gobierno de su Squadron 68.

Para cuidarla, el mismo fabricante pide aspirar y pasar un paño húmedo con jabón suave, no detergente, sin empapar la piel. Y desaconseja los abrillantadores en espray, el jabón de guarnicionero, las ceras y las «cremas nutritivas»: dejan la superficie pegajosa, atraen la suciedad y acaban dañándola sin remedio.

Lo que esa web no dice es cómo lleva la piel el agua salada o un bañador mojado. Si una piel concreta aguanta un uso náutico es una pregunta para su ficha técnica, no para una regla general.

El vinilo marino

Morbern, uno de los grandes fabricantes, lo llama en su guía de cuidado tejido recubierto de vinilo: una base textil con una capa de PVC encima. No absorbe el agua y se limpia con un paño. Los hay con aspecto de piel: Sailrite, que lo vende, describe el Carrara de Morbern como un vinilo mate con tacto de piel fina, y Morbern lo incluye entre sus vinilos para interiores de barco.

Su punto débil es la química. En las fichas de varios de sus vinilos, Morbern advierte de que las lociones, los aceites solares, las ceras y los abrillantadores llevan aceites y tintes que pueden endurecerlo y mancharlo. Para una mancha de crema solar, su guía pide agua tibia y esponja, sin agua caliente ni jabón, que la fijarían; y desaconseja los abrasivos, los limpiadores cítricos, los disolventes y la cera.

El vinilo no se cuida solo: se cuida con poco, pero con lo que toca.

Dónde va cada uno

Con lo anterior, un criterio razonable es repartirlos según cómo se usa cada zona:

Muchos interiores combinan los dos en el mismo tono, y la frontera se decide con muestras en la mano, sobre el propio barco.

Bañera y dinette junto a la puerta

Donde se sienta quien sale del agua: vinilo marino.

Salón

Si se llega a él seco y vestido, cabe la piel. Si es la prolongación de la bañera, mejor vinilo.

Camarotes

La parte más resguardada del barco, y la más natural para la piel.

Cuando el barco se queda cerrado

Aquí no gana ninguno. El manual de usuario de Buster, un astillero finlandés, avisa de que en la cara interior de la espuma y de la piel sintética puede crecer moho, y pide no guardar los cojines con humedad constante ni dejar que se empapen. La idea vale también para la piel: secar lo que se ha mojado antes de cerrar el barco y ventilarlo al volver.

El sol que entra por portillos y ventanales también cuenta. El mismo manual recuerda que la radiación ultravioleta, con los años, apaga los colores y acorta la vida de los materiales.

Qué preguntar antes de decidir

Con estas respuestas, se elige por el uso y no por la muestra más bonita:

El uso

¿Quién se sienta ahí, y cómo llega: del agua o de dentro?

La ficha

¿El material está pensado para barcos? ¿Qué ensayos de fuego tiene, si el barco los necesita?

La limpieza

¿Qué pide su fabricante, y qué productos desaconseja?

La crema solar

¿Qué dice el fabricante de las lociones y los aceites solares?

El barco cerrado

¿Cuánto tiempo pasa amarrado sin nadie a bordo?