Acolchados y pespuntes en un interior de coche: rombo, líneas o liso
Un rombo cosido en el centro del asiento o unas líneas paralelas en la puerta cambian un interior más que casi cualquier otro detalle. Detrás hay algo sencillo: una costura que atraviesa la piel y una capa de espuma. Cómo se hace, qué opciones hay y qué conviene decidir antes de que la aguja toque la piel.
Por Royal Stitch · Publicado
Imagen ilustrativaQué es un acolchado
Es una costura que atraviesa la piel y una capa de espuma que va debajo. Para que el hilo no rompa la espuma, se usa una espuma con un tejido pegado por detrás. Sailrite, que la vende, explica que ese respaldo está pensado para sujetar las puntadas al coser pliegues o canales, y Albrights, otro proveedor de tapicería, que su respaldo de punto evita que el hilo atraviese la espuma.
Donde va la costura, la piel se hunde; entre costura y costura, la espuma la empuja hacia fuera. Ese relieve es el acolchado.
Rombo, líneas o liso
El rombo es el dibujo que los fabricantes reservan para sus interiores más trabajados. Bentley lleva en los asientos de sus versiones Mulliner un acolchado de «rombo dentro de rombo», y Porsche, en el paquete de piel del 911 Targa, acolcha el centro de los asientos delanteros y traseros y los paneles de las puertas.
Las líneas paralelas, o canales, son el otro gran dibujo: más sobrio, y el que Sailrite enseña a coser con esa misma espuma. Y queda el liso, que deja hablar a la piel.
Liso
Sin costuras: deja hablar a la piel.
Líneas
Canales paralelos: el dibujo más sobrio.
Rombo
El de los interiores más trabajados.
El color del hilo
El hilo puede ir del mismo tono que la piel o en contraste. Porsche ofrece las dos cosas: en el 911 S/T, el pespunte del acolchado va en un plateado que contrasta, mientras que el pespunte decorativo del paquete Heritage va tono sobre tono.
En contraste, el dibujo se lee desde lejos; del mismo tono, se nota solo por el relieve.
Se decide antes de coser
Sailrite recuerda que la aguja deja en la piel un agujero permanente. Una costura que no convence no se deshace sin dejar huella, así que el dibujo, su tamaño y dónde empieza y acaba se fijan sobre la pieza antes de coser.
Perforado y acolchado
El acolchado convive con el perforado. Bentley estrenó en sus Mulliner de 2024 un nuevo dibujo de perforado en rombo, y una patente estadounidense describe cómo se perfora la piel dejando sin agujeros las franjas por donde luego pasa la costura del rombo.
Si el asiento es ventilado, el perforado no es solo decoración: es por donde sale el aire. Conviene planificarlo junto con el acolchado.
Qué decidir antes de coser
Con estas respuestas, el acolchado se cose una vez y bien:
- El dibujo
- ¿Rombo, líneas o liso? ¿De qué tamaño?
- Dónde
- ¿Solo el centro del asiento, o también respaldo, puertas y laterales?
- El hilo
- ¿Del tono de la piel o en contraste? ¿De qué color exactamente?
- El perforado
- ¿Lleva? ¿Es un asiento ventilado?
- La muestra
- ¿Se puede ver una muestra cosida con la piel y el hilo elegidos?
El servicio
¿Un interior acolchado para tu coche?
Interiores completos en piel y Alcántara para deportivos y clásicos, con el material, el color y la costura decididos sobre muestra antes de cortar. La página del servicio cuenta cómo se trabaja.
Fuentes
Lo de la técnica sale de dos proveedores de material de tapicería; los dibujos y los hilos, de Bentley y Porsche; el perforado, de Bentley y de una patente. Las fuentes salen de búsquedas en el sitio de cada editor.
- Sailrite — espuma con respaldo para coser (en inglés)
- Albrights — espuma con respaldo de punto (en inglés)
- Sailrite — reparar una costura en tapicería de piel (en inglés)
- Bentley — Flying Spur Mulliner (en inglés)
- Bentley — los Mulliner de 2024 (en inglés)
- Porsche — dossier de prensa del 911 Targa (PDF, en inglés)
- Porsche — dossier de prensa del 911 S/T (PDF, en inglés)
- Patente US8522704B2 — piel perforada y cosida (en inglés)